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天津城市轨道交通第二期建设规划(2015~2020年)

发布时间:2014-10-27  来源:天津轨道交通集团

一、线网规划

依据城市总体规划和综合交通规划,天津市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成,总长度1380公里。预测2020年,天津市公共交通占机动化出行量比例达到36%,轨道交通占公共交通出行量比例达到40%

二、本期建设规划

(一)建设方案

20152020年,建设M3线二期(南延)、M7线一期、M8线一期、M10线一期、M11线一期、Z2线一期、Z4线一期和B1线一期等8个项目,总长约228.1公里。到2020年,形成14条运营线路、总长513公里的轨道交通网络。

M3线二期(南延)工程自高新区至天津南站,线路长3.9公里,设站3座,投资17.04亿元,已配合天津南站建成。

M7线一期工程自芦北路至普济河道站,线路长26.9公里,设站24座,投资257.04亿元,规划建设期为20172020年。

M8线一期工程自资阳路至淇水道站,线路长20公里,设站18座,投资200.53亿元,规划建设期为20172020年。

M10线一期工程自梨园头至南淀站,线路长24公里,设站23座,投资232.03亿元,规划建设期为20152020年。

M11线一期工程自晋宁道至七经路站,线路长25.4公里,设站25座,投资236.07亿元,规划建设期为20172020年。

B1线一期工程自欣嘉园车辆段至新城四站,线路长31.3公里,设站22座,投资264.88亿元,规划建设期为20152020年。

Z2线一期工程自金钟河大街至北塘站,线路长52.8公里,设站15座,投资299.75亿元,规划建设期为20172020年。

Z4线一期工程自汉蔡路至中部新城站,线路长43.7公里,设站20座,投资286.99亿元,规划建设期为20152020年。

(二)主要技术标准

M7M8B1线采用A型车6辆编组,M10M11线采用B型车6辆编组,最高运营时速80公里;Z2线采用A型车8辆编组,Z4线采用A型车6辆编组,最高运营时速120公里。在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

(三)资金安排

项目总投资为1794.33亿元,其中资本金占40%,计717.73亿元,由天津市区两级及滨海新区财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等方式解决。

(四)实施保障

本期建设规划项目由天津市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。M3M7M8M10M11线由天津轨道交通集团负责投资建设和运营管理;B1Z2线由天津滨海新区建设投资集团有限公司负责投资建设和运营管理;Z4线由天津泰达城市轨道建设开发有限公司负责项目的投资建设,天津滨海新区建设投资集团有限公司负责运营管理。

在规划实施过程中,结合京津冀协同发展战略和城市总体规划修改,进一步完善市域线路规划方案;注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的关系,深化线路方案研究;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

附:天津市城市轨道交通第二期建设规划(20152020年)示意图

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